● 现货价格行情
本周（5月4日 – 5月10日，下同），现货铂金开盘价为1985.8美元/盎司，最高价为2101.7美元/盎司，最低价为1928.76美元/盎司，收盘价为2049.8美元/盎司，周累计上涨3.14%。现货钯金开盘价为1528.14美元/盎司，最高价为1561.85美元/盎司，最低价为1453美元/盎司，收盘价为1494美元/盎司，周累计下跌2.16%。
根据上海华通的数据显示，截至5月8日,99.95%现货铑金进口结算价为2480元/克，下降0.6%。99.95%现货钌金进口结算价为392.5元/克，下降1.26%。99.95%现货铱金进口结算价为1800元/克，下降1.64%。
本周，上金所Pt99.95收盘报515.4元/克，周累计上涨6.1%。
● 期货价格行情
本周，铂金期货价格本周先涨后跌，截至2026年5月8日，NYMEX铂金期货价格收盘价为2069.3美元/盎司，周累计上涨2.85%。钯金方面，本周NYMEX钯金期货周度收阴，周五收盘价为1503.5美元/盎司，周下跌2.76%。
截至2026年5月8日，铂金总持仓较上周减少409张，其中非商业多头方面减少964张，非商业空头持仓较上周减少199张，降幅2.19%。铂金非商业净多头持仓减少765张，降幅4.12%。钯金方面，总持仓增加191张，增幅1.21%，其中非商业多头持仓减少446张，降幅6.51%，空头减少434张，降幅5.22%，非商业净多持仓减少12张，降幅0.82%。在净持仓多空前8名占比上，本周铂金方面净持仓多头占比增加1.2%，空头占比增加0.4%，钯金方面多头占比增加2.5%，空头占比降幅4.8%。
● 深度分析与价格预测
截至2026年5月8日，当周NYMEX铂金库存去库0.88万盎司，钯金期货库存持平。在现货升贴水方面，本周铂金升贴水有所波动，以周五收盘价来看贴水47.3美元/盎司。钯金同样转为波动，周五贴水28.5美元/盎司。ETF持仓量情况，铂钯本周ETF持仓均净流入，本周铂金ETF持仓流入0.08吨（约0.24万盎司），钯金ETF持仓流入0.09吨（约0.28万盎司）。
美国就业市场保持稳定，4月非农就业新增11.5万人，通胀保持在较高水平 ，3月CPI同比上涨3.3%。由于就业稳定以及通胀上涨，美联储降息概率大幅下降。铂钯价格经历大幅波动之后，趋于稳定，更加受基本面的影响。自5月1日起，广州期货交易所将开始办理铂、钯期货交割业务。交割作为期货交易的最后环节，是连接着期货市场与现货市场，保障期货市场价格发现、规避风险功能有效发挥的重要基础条件。
伦敦铂开盘1958.19美元/盎司，最高2101.20美元/盎司，最低1947.85美元/盎司，收于2056.43美元/盎司，上涨98.24美元，涨幅为5.02%。伦敦钯开盘1517.59美元/盎司，最高1564.69美元/盎司，最低1443.07美元/盎司，收于1480.89美元/盎司，下降36.70美元，降幅为2.42%。国际铑价下降100美元至9950美元/盎司，铱价下降150美元至7500美元/盎司，钌价保持1600美元/盎司。
上海黄金交易所铂收盘价累计上涨26.08元至514.4元/克，日均成交量为10.7公斤，比前一周减少95.0%。国内自由市场铂日均价累计上涨29.5元至515.9元/克，钯日均价累计上涨4元至374.5元/克。国内自由市场铑价下降15元至2475元/克，铱价下降25元至1800.5元/克，钌价下降5元至392.5元/克。
（ 资料来源：安泰科贵金属 ）
● 政策与新闻点评
1、四部门：探索核电、氢能等能源以直连方式为算力设施供能
国家能源局会同国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局印发了《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》。其中指出，提高算力设施多元电力供给能力。根据算力设施接入系统规模、电网电压等级、电网新能源渗透率、电能质量要求、算力设施业务类型等实际情况，建立健全算力设施能源供给规划建设标准。探索核电、氢能等能源以直连方式为算力设施供能。鼓励算力设施配置构网型储能，增强供电稳定性和对电力系统的主动支撑能力。
2、财政部公示第四年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付情况
4月27日，财政部发布了《财政部关于下达2026年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》，对第四年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付进行了公示，第四年度奖励金额为约25.7亿，其中广州（约9.3亿）、郑州（约3.5亿）、吕梁（约2.2亿）、上海（约1.9亿）、北京（约1.8亿）排名前五。
点评：这个事情似曾相识。很像五部委启动燃料电池汽车示范应用前夕，财政部将之前氢燃料电池汽车补贴资金一次性清缴完毕一样。预计新一轮的三部委氢能综合示范应用一两周内就将启动了。
3、浙江：建设长三角氢能高速公路和氢走廊，到2027年燃料电池汽车保有量达到2000辆
5月7日，浙江省发改委在官网发布了《浙江省加快新场景建设应用推动科技和产业高质量发展行动方案（2026-2027年）》。提出，建设长三角氢能高速公路和氢走廊，到2027年，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，燃料电池汽车保有量达到2000辆。
点评：根据香橙会氢能数据库统计，截止2026年3月，浙江省已累计推广氢车920辆，已建成加氢站29座，加氢价格处于35-58元/kg。希望十五五，地方政府不要再在氢能上吹泡泡了。
4、包头15万吨绿氢制SAF项目获备案
4月29日，明拓（内蒙古）资源综合利用有限公司电制可持续航空燃料（e-SAF）项目获备案。项目位于包头市九原工业园区，总投资18亿元，计划于2027年4月开工、2029年4月建成。项目规划建设年产15万吨电制可持续航空燃料装置，配套建设气体预处理、合成、加氢精制、分馏、罐区、泵房及公辅设施。
（ 资料来源：香橙会研究院 ）
● 拓展阅读
氢能交通与铂族金属在南非的西北省受到重视
在南非西北省，氢能交通与铂族金属正成为清洁能源转型的焦点。随着移动式加氢与制氢系统正式交付丰田南非汽车公司，以及快速原型培训与测试设施的启用，这两大领域在西北大学得到了有力推动。这背后是多方的深度协作，包括铂族金属生产商 African Rainbow Minerals（ARM）、南非科学、技术与创新部、西北大学、南非国家能源发展研究所、丰田以及南非氢能（HySA）。作为南非清洁能源转型的重要组成部分，各方正通过电解技术开发，共同推进氢能创新。
现场制氢采用质子交换膜电解技术，整个过程离不开铂族金属的催化作用。从关键金属的角度看，南非拥有全球压倒性的铂族金属储量。这些金属在电解槽中充当催化剂，将水分解为氢气和氧气；随后又发挥第二重催化作用，将氢气重新转化为电力，为交通领域提供零排放动力。在西北大学波切夫斯特鲁姆校区，移动式加氢站的交付及快速原型培训与测试设施的正式启用，凸显了南非的公正能源转型投资计划（JET-IP）、氢能经济发展势头，以及净零碳排放的雄心。这些设施属于南非能源研究、开发与创新旗舰计划的组成部分，其中包括南非氢能项目。移动式加氢站由南非氢能基础设施能力中心与丰田南非汽车公司合作完成。该站点不仅是展示氢燃料电池电动车技术的战略平台，也展现了南非自主开发的知识产权。它进一步巩固了公私部门的合作，有助于构建覆盖全国的整合式氢能价值链。
同样位于该校区的快速原型、培训与测试设施，则是南非科学、技术与创新部、西北大学与铂族金属矿业公司 ARM 三方合作的成果。该设施是南非氢能基础设施战略研究与创新平台的一部分，旨在加速水电解技术的孵化、开发与示范，重点包括推进绿氢生产、组件创新、系统集成，以及将技术从实验室推向中试和工业规模应用。这些举措正在推动南非氢能交通的发展，并支持交通部门的去碳化进程，与《氢能社会路线图》方向一致。南非氢能国家旗舰计划的设立，初衷就是围绕本国矿产资源的价值链开发氢能技术，特别是铂族金属——这些金属正是低碳氢能与燃料电池技术的关键催化剂。
领导南非氢能基础设施能力中心的 Dmitri Bessarabov 教授在 LinkedIn 上指出，尽管南非拥有全球超过80%的铂族金属储量，但这些低碳技术在本地的部署仍然有限。快速原型、测试与培训设施的启用，标志着一项重大突破。Bessarabov 将其视为“南非氢能技术迈向真正商业化”的象征。在当前地缘政治格局中，氢能越来越被看作一种“自由工具”。欧盟能源地缘政治学者 Attila Menyhart 报道称，在氢能谷中，战略正转向整合式集群，即在同一个50公里半径内实现生产、储存与重工业使用，从而将基础设施风险降至最低。
上个月，在维也纳举行的联合国工业发展组织会议上，共有70个国家参与，南非阐述了其绿氢发展愿景。南非工业发展公司 JET-IP 计划主任 Rebecca Maserumule 在会上介绍了南非为启动先行者绿氢项目开发所采取的步骤。
今年2月，在阿布扎比可持续发展周期间，南非总统拉马福萨与阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬举行会谈，将绿氢置于非洲重大能源机遇的核心。双方强调，非洲卓越的日照条件、强劲的风廊、丰富的水系资源以及关键矿产，使这片大陆在全球绿氢生产方面处于得天独厚的领先地位。在乌干达，有消息称，意大利电解槽制造商 ErreDue 已获得一份90万欧元的绿氢合同，将为当地一家钢铁厂供应设备。这笔交易标志着东非工业部门早期绿氢应用的开启，也反映出在非洲新兴市场中，难以减排的工业部门部署绿氢的动力正在增强。
值得关注的是，五十铃与丰田已达成合作，将共同开发下一代轻型燃料电池电动卡车，并推动大规模量产。该车型以五十铃的电池电动轻型卡车为基础，搭载丰田新型氢燃料电池系统，双方将协同开发以确保系统兼容性，目标是在2027年首次投产。与此同时，德国也在发生重大转变。例如“欧洲氢能骨干网”等项目，计划将现有天然气管道改造为氢气运输网络。这种做法不是从零开始新建，而是将数千公里的基础设施重新用于更清洁的未来。在奥地利，Lhyfe 已与宝马集团签署多年期合同，向宝马位于奥地利施泰尔的工厂供应绿氢。该工厂负责宝马氢燃料电池系统的系列开发与工业化。根据协议，Lhyfe 将使用其氢气运输车队，向施泰尔工厂交付绿氢。
在美国，现代汽车集团与佐治亚理工学院签署了多年期合作伙伴关系，共同推进氢能交通解决方案。该项目引入 Nexo 燃料电池汽车和氢能基础设施，以支持科研、劳动力发展及零排放物流——而类似的氢燃料电池合作公告，还在持续增加。
（ 来源：miningweekly、世界铂金投资协会 ）
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