研报 | 锚定未来产业新赛道,氢能全链条自主创新跑出中国速度

作为“十五五”时期我国未来产业发展的主攻方向，2026年以来我国氢能产业自主创新成果集中涌现，上游大容量水电解制氢装备持续迭代，中游输氢管道国产化技术落地应用，下游大功率船舶燃料电池等创新应用场景相继落地示范。依托新型举国体制优势，持续打通氢能制储输用全链条技术堵点，以硬核技术突破夯实新质生产力根基、筑牢国家能源安全底线。

依托适配风光新能源波动出力、灵活启停的技术优势，2026年来我国PEM水电解制氢技术迎来快速发展，实现装备性能、成本、稳定性全方位升级，加速其在分布式、离网场景落地应用。年内行业标杆成果持续涌现，3月，中国产业发展促进会氢能分会（以下简称“我会”）会员单位东方电气（成都）氢能科技有限公司发布了500Nm³/hPEM电解槽，额定电耗低至4.2kWh/Nm³，达到行业领先水平；4月，中石油深圳新能源研究院有限公司兆瓦级PEM水电解制氢系统通过CNAS测试认证，为规模化推广应用奠定基础；5月，我会会员单位江苏兴燃科技有限公司自研的单槽500Nm3/hPEM电解槽下线，实现制氢成本下降约50%；6月，兰州兰石集团有限公司自研的1000Nm³/hPEM水电解制氢系统完成72小时工业性试验，性能全面优于设计标准；同月，海洋石油工程股份有限公司自研的国内首台海上专用PEM水电解制氢装置完成模拟海上浮式平台晃荡环境适应性试验，为深远海新能源开发奠定基础。

氢能储运领域持续突破国外技术垄断，输氢管道国产化技术、核心装备及标准体系同步完善。目前我国具备实质性进展的输氢管道总长度已超7000公里，白云鄂博矿区至包头市区氢气长输管道计划年内贯通运营，其中固阳—白云鄂博掺氢验证段已于今年3月竣工，可实现20%比例掺氢输送，为纯氢管网建设积累了宝贵工程经验。6月，我会理事单位中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司自研的9000Nm³/h大型撬装式氢气管输压缩机顺利交付，为长输管道规模化输送提供核心装备支撑。输氢管网标准体系不断完善，由我会会员单位中国石油集团渤海石油装备制造有限公司牵头编制的《氢气储输管道用钢管》（GB/T46599-2025）于5月起正式实施，填补了我国输氢管材领域的标准空白。近日，国家能源局明确提出推进油气与氢基能源管输体系协同发展，将进一步推动输氢管道关键技术迭代升级。

中国产业发展促进会氢能分会副会长兼秘书长张宇表示，内河与沿海航运是氢能落地应用的重要场景，氢动力船舶已从技术研发阶段全面迈入示范应用阶段，多条技术路线同步落地，加速推动水上交通绿色低碳转型。2026年4月，国内首艘2000吨级氢内燃机电力推进运输船正式启动设计建造，该船采用创新氢电增程技术，续航里程可达500公里以上，每公里燃料成本较传统柴油船降低20％。5月，我国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号投入运营，其核心动力源采用两套我会会员单位北京国鸿氢能科技有限公司自主研发的单套240kW鸿瀚C240船用燃料电池系统，储氢能力达550kg、续航380公里，树立了内河氢动力航运示范标杆。同期，上海完成氢内燃机+有机液态储氢动力系统岸上联调联试，采用该技术的800吨级内河航运船舶计划2026年内下水，进一步拓宽氢能航运应用边界。

当前我国氢能产业创新要素持续集聚，多元化产学研协同创新生态日趋完善，全方位支撑产业高质量发展。人才培育层面，我国已有华北电力大学等9所高校获批开设氢能科学与工程专业，补齐紧缺人才短板。产业协同层面，高校科研院所、央国企、民营科创企业、社会资本多元主体协同联动，形成优势互补的创新格局，中国科学院武汉岩土力学研究所联合中国平煤神马集团等单位共同建设的亚洲首个百万方级盐穴储氢示范工程，中国石化青岛炼油化工有限责任公司落地我国首个工厂化海水制氢科研项目等，成为产学研用深度融合的典型标杆。平台建设层面，我国已搭建起涵盖重点实验室、工程技术中心、产业创新中心、中试基地、检测认证平台的多层次创新矩阵，全面支撑氢能全链条创新。

综合来看，持续推进氢能全链条自主创新、扩大多元场景示范应用，是现阶段契合我国能源转型战略、适配产业发展基础的务实路径。立足新发展阶段，对标未来产业培育需求，我国氢能产业将持续锚定科技创新主线，补齐制储输用核心技术短板，深化产学研用协同赋能，健全全产业链标准体系，持续拓宽示范应用场景，加快国产装备市场化替代，稳步推动我国氢能产业向规模化、高质量、可持续方向全速迈进。