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广联航空研报:大飞机+商业航天+无人机共振

wang wang 发表于2026-03-05 20:18:55 浏览1 评论0

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广联航空研报:大飞机+商业航天+无人机共振

研究日期2026.02.26

现价38.05

总市值117.89亿元

投资评级买入

6-12个月目标价45.0(上行空间≈18.3%

一、核心结论

公司是民营航空航天结构件+工装龙头,覆盖航空工装、航空航天零部件、无人机、商业火箭贮箱四大板块,深度绑定商飞、航天国家队、商业火箭龙头。

2025年为业绩筑底、财务出清年;2026年是放量大年C919/C929上量、商业火箭贮箱产能释放、无人机大额订单交付,三重驱动业绩高增、毛利率修复,迎来业绩+估值双击

二、三大核心业务(增长主线清晰)

1)大飞机:国产替代核心受益(基本盘)

供应C919复材工装/结构件,工装市占率民营领先;中标C929复材工装1.05亿元,并拿下核心部件+装配产线任务。

大飞机批量交付带动工装与零部件订单持续落地,单价与份额双升,营收与毛利率稳步修复。

2)商业航天:高弹性增量(最大看点)

收购天津跃峰,卡位火箭贮箱(箭体结构价值占比最高、壁垒最强环节)。

客户覆盖蓝箭、天兵、航天一院等,首条产线年配套40发火箭,第二条产线落地后两年产能冲100,订单饱满、供不应求。

商业航天收入占比快速提升,成为第二增长曲线。

3)无人机:军用/外贸高增(稳增长)

WJ-700无人机机体结构核心供应商,受益外贸大额订单与列装放量。

结构件+整机配套,毛利率显著高于传统零部件,现金流与盈利质量改善。

三、财务与业绩拐点

2025前三季度:营收7.77亿元(+17.2%),净利润阶段性承压(资产减值、产能爬坡、并表整合),属于财务出清、底部确认

2026年核心逻辑:收入放量+毛利率回升+费用率下降,机构一致预期全年业绩同比大幅扭亏、高增转正

经营性现金流稳健,低负债、产能扩张有序,治理风险已消除、经营回归正轨。

四、核心竞争优势

1.全链条能力:工装设计零部件制造部段装配无人机/火箭结构,一体化降本、交付优势突出。

2.客户壁垒:商飞、航天科技、商业火箭头部、军工集团长期合作,认证壁垒高、续约确定性强。

3.产能红利:火箭贮箱、大飞机复材产能集中释放,2026-2027年量价齐升。

4.赛道稀缺:民营稀缺同时覆盖大飞机+商业航天+军用无人机的平台型配套企业。

五、估值与目标价测算

公司2025年亏损、2026年扭亏为盈,采用市值空间+行业PE估值(航空航天民营龙头合理区间35-40x):

给予2026 38PE,业绩中枢对应1.18EPS

目标价=1.18×38≈45.0

当前估值已反映部分预期,2026年业绩兑现后仍有明确上行空间

六、风险提示

大飞机交付、商业火箭发射、无人机订单不及预期

产能爬坡慢、毛利率修复低于预期

行业竞争加剧、原材料与人工成本上涨

军工/航天采购节奏波动、政策与认证风险

七、投资建议

公司处于底部反转+三重赛道放量关键期,2026年业绩高增确定性强、估值合理、赛道稀缺性突出。

6-12个月目标价45,维持买入评级,重点跟踪大飞机交付、火箭贮箱出货、无人机订单落地节奏。

文章仅为个人观点,不作为投资建议

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