研报 | CleanTechnica:2025年 拉丁美洲电动汽车销售简报

截至 2025 年年末，拉丁美洲电动汽车整体销量已经超过 35 万辆，其中纯电动车型占比 54%，插电混动车型占比 46%。

从增速来看，即便纳入全年第四季度的销售数据，插电混动车型依旧保持着 53% 的同比增幅，略高于纯电动车型 47% 的同比增速。

一、2025年整体电动汽车市场销量分析

来源： cleantechnica

整个电动汽车的市场占比也从 2024 年的 4% 提升至 5.6%。

和 2024 年的市场趋势相近，2025 年当地电动汽车销量一路稳步增长，第三季度销量突破 9 万辆，第四季度更是迈上 10 万辆的新台阶；

虽然纯电动与插电混动两类车型整体销量大体相当，但后续的市场分析能看出，不同细分区域的市场表现有着十分明显的差别。

二、2025年第四季度拉丁美洲各国电动汽车销量

从国别表现来看，拉美地区的电动汽车销量高度集中在巴西和墨西哥，这两个国家的销量合计占到了区域总量的八成，占比十分突出。

值得关注的是，这两个国家也是插电混动车型普及度最高的市场，它们的销量优势很大程度上依托于插电混动车型的拉动；

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如果只看纯电动车市场，两国合计份额回落至 66%，这一水平和它们整体的市场体量更为匹配；

与此同时，拉美地区近九成五的插电混动车型销量，也几乎都由这两个国家贡献。

三、拉丁美洲季度电动汽车市场份额

从 2024 年第一季度到 2025 年第四季度，包含纯电动车（BEV）和插电混动车型（PHEV）在内的总市场份额，从 2024 年初约 3.2% 的水平，一路攀升至 2025 年末超过 6% 的新高。

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其中，纯电动车是市场增长的核心驱动力，其份额从最初的约 2% 稳步提升至接近 4%；

而插电混动车型的份额也同步增长，从约 1.2% 扩大到约 2.2%，两类车型的增长共同推动了整体市场份额的扩张。

整个过程中，市场份额虽在个别季度有小幅波动，但长期向上的态势十分明确。

四、2025年第四季度拉丁美洲各国电动汽车市场份额

数据显示，拉美各国的电动汽车市场份额差距十分明显，第四季度里乌拉圭和哥斯达黎加表现领跑，纯电动车型市场份额分别达到 23% 和 19%，萨尔瓦多、秘鲁、阿根廷与危地马拉则仍低于 1%；

值得关注的是哥伦比亚，成为区域内第三个电动车市场份额突破 10% 的国家，玻利维亚暂未达到这一水平，相关数据后续仍可能存在变动。

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拉美电动车市场还有一个鲜明特点，转型起步较早的国家普遍增速更快，哥伦比亚、乌拉圭、巴拉圭和厄瓜多尔 2025 年同比增幅均超 100%；

其中厄瓜多尔接近 200%，巴西和墨西哥增速则在 40% 至 50% 之间，巴拿马、危地马拉和萨尔瓦多即便市场基数偏低，同比增幅也不足 22%。

当然市场也存在例外情况，曾经领跑区域的哥斯达黎加 2025 年增速仅为 9%，电动车市场首位被乌拉圭取代，秘鲁和阿根廷分别实现 92%、约 120% 的同比增长，可两国市场份额依旧没能突破 1%，整体来看，拉美地区电动车市场领先与落后国家之间的差距正逐步拉大。

五、未来趋势

未来拉美电动汽车市场将稳步扩容，渗透率持续提升，成为全球电动化新兴增长极，插电混动与纯电车型协同发力，前者增速仍略占优。区域格局分化加剧，巴西、墨西哥将巩固核心地位，包揽主要销量；

乌拉圭、哥伦比亚等领跑中小国家保持高速增长，而基础薄弱国家与领先者差距进一步拉大。

充电基础设施逐步推进，但分布不均、“车强桩弱”的瓶颈短期内难以缓解。

市场竞争日趋激烈，中国品牌性价比优势凸显，影响力持续提升，产品路线将更贴合本地需求，推动市场持续升级。