研报 | 2025年墨西哥电动汽车市场演变简报

发布机构：国际清洁交通委员会（ICCT）

发布时间：2026年3月25日

2025 年 墨西哥电动汽车市场演变

一、墨西哥轻型电动汽车市场发展情况

2025年，墨西哥轻型车总销量达162万辆，其中电动汽车在整体市场中的占比为7.1%。具体来看，纯电动汽车销量约为5.4万辆，占轻型车总销量的3.3%；插电式混合动力汽车销量为6万辆，占比3.8%。在传统燃油车领域，混合动力车型的占比为7.7%。

从年度增长情况来看，2025年电动汽车销量较2024年增长56%，这一良好增长态势主要得益于插电式混合动力汽车市场的强劲表现。数据显示，插电式混合动力汽车销量近乎翻倍，增长率达到97%，而纯电动汽车销量增长率为26%，增速相对平缓。

值得注意的是，2025年插电式混合动力汽车在电动汽车市场中的占比达到53%，超过了纯电动汽车的47%。这一格局变化，扭转了过去三年来纯电动汽车持续扩大市场份额的趋势，成为当年电动汽车市场的一个显著特点。

二、制造商销量详情

a、2025年销量按技术类型和制造商划分的销量

截至2025年底，比亚迪在墨西哥轻型车整体市场中的份额已接近5%，较2024年的市场占比提升了2个百分点。与此同时，比亚迪在电动汽车领域的领先地位持续稳固，不仅占据了纯电动汽车市场56%的销量份额，在插电式混合动力汽车市场的占比更是高达74%，成为该领域的核心主导品牌。

特斯拉的市场份额实现稳步提升，2025年已增至19%。与之形成对比的是，沃尔沃和江淮汽车（JAC）的份额出现明显下滑：沃尔沃从2024年的5%降至2025年的不足1%，江淮汽车则从同期的7%回落至2%。

b、2021–2025年各制造商电动汽车销量占比（按年份）

在插电式混合动力汽车市场，比亚迪依旧保持强势，牢牢占据了近四分之三的市场份额。宝马的市场表现则呈现明显下滑趋势，其插电式混合动力汽车份额在2022年达到峰值，当时曾占据该细分市场一半以上的份额，但过去两年销量持续走低，2025年在该领域的占比仅为4%。此外，沃尔沃也退出了该细分市场前三名的行列，2025年最终占比为3%。

三、墨西哥销售的电动汽车来源地

a、2025 年墨西哥电动汽车销售来源国

2025年，中国依旧是墨西哥电动汽车最主要的进口来源国，紧随其后的是美国、德国、韩国以及墨西哥本土。具体来看，比亚迪在墨西哥销售的所有车辆均产自中国；除此之外，沃尔沃、江淮汽车（JAC）、特斯拉和宝马等品牌，其在墨西哥市场销售的电动汽车中，也有相当比例来自中国，占比分别达到70%、26%、21%和20%。

b、2025 年按制造商销量划分的墨西哥电动汽车原产国

墨西哥本土的电动汽车生产主要集中在江淮汽车、通用汽车和福特这三个品牌，这三个品牌在当地销售的电动车型，均为纯电动汽车（BEV）。其中，江淮汽车依旧是墨西哥本土电动汽车产量最高的品牌，在本地生产领域保持领先地位。

作为墨西哥第二大电动汽车进口来源国，美国为当地市场提供了不少车型支撑。以特斯拉为例，其在墨西哥销售的车辆中，近80%都产自美国；除特斯拉外，福特、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、宝马和沃尔沃等品牌，也有部分在墨西哥销售的电动汽车来自美国。

四、价格市场演变

2025 年，纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）按销量加权的平均售价分别为82.2 万墨西哥比索和84.5 万墨西哥比索。印证了自 2024 年以来的价格下行趋势。2024 年，受更多中低价位车型入市影响，两类新能源车型的加权均价均达到87.6 万墨西哥比索。

2025 年售出的 BEV 均价较 2024 年下降 4%，PHEV 均价则下降 6%。与之形成对比的是，传统燃油车（ICE）价格上涨 4%，从 53.4 万墨西哥比索升至 55.4 万墨西哥比索。普通混合动力车型价格基本保持稳定，均价从 2024 年的 86.6 万墨西哥比索微降至 2025 年的 86.4 万墨西哥比索。

比亚迪（BYD）仍是墨西哥市场份额最高的电动汽车品牌，热销车型包括海豚迷你（Dolphin Mini）、海豚（Dolphin）、元（Yuan）、汉（King）、宋（Song）与鲨鱼（Shark）。

其他品牌中，销量领先的纯电动车型有特斯拉 Model 3、Model Y 以及沃尔沃 EX30；通用汽车（GM）自下半年起开售 Spark EUV，成为该品牌最畅销电动车。插混车型方面，热门车型包括吉利 EX5、沃尔沃 XC60/XC90、长安 CS55、大众 Formentor 以及宝马 X3、X5、X1。